Yamaha R15 V4
Modelo 2026
La R15 es la moto que muchos jóvenes colombianos sueñan tener antes de dar el salto a cilindrajes mayores. Hereda la tecnología de la familia R de Yamaha en un paquete de 155cc, con suspensión invertida, ABS y un chasis que responde con una precisión que pocas rivales de su rango de precio logran igualar. En ciudad el motor se siente algo apretado a bajas revoluciones, pero cuando sube de vueltas revela por qué tiene tanta fama entre los que buscan sensaciones deportivas reales sin gastar en una 300cc. La posición de manejo agachada es divertida en curvas, aunque cansa en trancones largos. Su rival directo es la Suzuki Gixxer SF 250 y, en menor medida, la TVS Apache RTR 200 4V. Es la moto ideal para el motociclista joven que quiere la experiencia más cercana posible a una superbike sin gastar el presupuesto de una moto de 300cc o más, priorizando manejo deportivo sobre comodidad.
Especificaciones Técnicas
| Marca | Yamaha |
| Modelo | R15 |
| Año | 2026 |
| Tipo | Deportiva |
| Cilindraje | 155 cc |
| Potencia | 18.4 HP @ 10000 rpm |
| Torque | 14.2 Nm @ 7500 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Encendido | Electrónico ECU |
| Arranque | Eléctrico |
| Transmisión | Manual 6 velocidades |
| Combustible | Gasolina extra |
| Capacidad del tanque | 11 L |
| Consumo | 33 km/l |
| Peso | 142 kg |
| Altura del asiento | 815 mm |
| Distancia al suelo | 170 mm |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida (USD) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con enlace |
| Freno delantero | Disco 282 mm con ABS |
| Freno trasero | Disco 220 mm con ABS |
| Llanta delantera | 100/80-17 |
| Llanta trasera | 140/70-17 |
| Precio | $ 16.100.000 |
Pros
- Manejo de precisión digno de una deportiva de cilindraje mayor
- Suspensión invertida y ABS de serie en un segmento donde no es lo común
- Bajo consumo comparado con otras deportivas de su rango de potencia
Contras
- Posición de manejo exigente para trayectos largos en ciudad
- Espacio de parrillero muy reducido
- Mantenimiento algo más costoso que una naked del mismo cilindraje