Royal Enfield Meteor 350
Royal Enfield Clásica

Royal Enfield Meteor 350

Modelo 2026

349cc Cilindraje
20.2 HP Potencia
32 km/l Consumo
$ 17.990.000 Precio

La Meteor 350 es la puerta de entrada al mundo Royal Enfield para el motociclista colombiano que busca algo distinto a las naked deportivas del mercado. Con su estilo crucero relajado y ese sonido de escape grave tan característico de la marca, se siente como ninguna otra moto en su rango de precio. Su fuerte es la comodidad: la posición de manejo erguida y los pies adelantados hacen que trayectos largos en carretera se sientan relajados, muy distinto a la postura deportiva de una naked convencional. El torque disponible desde rpm bajas facilita adelantar sin tener que exprimir el motor. Compite con la Hunter 350 de la misma marca (más orientada a ciudad) y, en un segmento distinto, con las cruceras chinas de bajo costo. Es la moto ideal para el motociclista que valora el carácter y la estética clásica sobre la potencia pura, y que quiere una moto para rodar tranquilo los fines de semana con estilo propio.

Especificaciones Técnicas

Marca Royal Enfield
Modelo Meteor 350
Año 2026
Tipo Clásica
Cilindraje 349 cc
Potencia 20.2 HP @ 6100 rpm
Torque 27 Nm @ 4000 rpm
Alimentación Inyección electrónica
Encendido Electrónico ECU
Arranque Eléctrico
Transmisión Manual 5 velocidades
Combustible Gasolina extra
Capacidad del tanque 15 L
Consumo 32 km/l
Peso 191 kg
Altura del asiento 765 mm
Distancia al suelo 170 mm
Suspensión delantera Telescópica 41 mm
Suspensión trasera Doble amortiguador con precarga ajustable
Freno delantero Disco 300 mm con ABS de doble canal
Freno trasero Disco 270 mm con ABS
Llanta delantera 100/90-19
Llanta trasera 140/70-17
Precio $ 17.990.000

Pros

  • Sonido y carácter de motor clásico, único en su segmento de precio
  • Posición de manejo tipo crucero, muy cómoda para trayectos largos
  • Tanque de 15 litros con buena autonomía para ruta

Contras

  • Peso elevado (191 kg) que exige algo de fuerza en maniobras lentas
  • Torque disponible desde bajas rpm, pero potencia máxima modesta
  • Costo de mantenimiento superior al de marcas indias más económicas

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