Yamaha XMAX 300
Modelo 2026
La XMAX 300 es la maxiscooter que le demuestra a Colombia que un scooter también puede ser una moto seria para carretera, no solo para mandados cortos. Con casi 28 caballos y un chasis pensado para estabilidad a velocidad alta, se siente más cercana a una naked de 300cc que a un scooter urbano tradicional. En ciudad su tamaño se nota, pero se compensa con un espacio de almacenamiento enorme bajo el asiento y una posición de manejo muy cómoda. En carretera es donde realmente sorprende: mantiene velocidades de crucero altas sin esfuerzo y el freno de disco doble con ABS da confianza real en frenadas fuertes. Compite contra las scooter premium importadas como la Kymco Xtown 300 y, en un escalón de precio superior, la BMW C 400 X. Es la moto ideal para el motociclista urbano que quiere comodidad de scooter sin sacrificar desempeño en carretera, aunque el precio deja claro que no es un scooter para todo el mundo.
Especificaciones Técnicas
| Marca | Yamaha |
| Modelo | XMAX 300 |
| Año | 2026 |
| Tipo | Scooter |
| Cilindraje | 292 cc |
| Potencia | 27.6 HP @ 7250 rpm |
| Torque | 29 Nm @ 5750 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Encendido | Electrónico ECU |
| Arranque | Eléctrico |
| Transmisión | Automática CVT |
| Combustible | Gasolina extra |
| Capacidad del tanque | 13 L |
| Consumo | 26 km/l |
| Peso | 181 kg |
| Altura del asiento | 795 mm |
| Distancia al suelo | 135 mm |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador |
| Freno delantero | Disco 267 mm con ABS |
| Freno trasero | Disco 267 mm con ABS |
| Llanta delantera | 120/70-15 |
| Llanta trasera | 140/70-14 |
| Precio | $ 34.700.000 |
Pros
- Baúl bajo el asiento con espacio para dos cascos integrales
- Comportamiento muy estable en carretera para ser un scooter
- Acabados y tecnología muy por encima del scooter promedio colombiano
Contras
- Precio alto frente a scooters de 150-160cc
- Peso considerable que se nota al maniobrarlo parqueado
- Repuestos y mantenimiento más costosos que un scooter convencional