TVS Apache RTR 200 4V XC FI ABS
Modelo 2026
La TVS Apache RTR 200 4V XC FI ABS es de esas motos que mirás la ficha técnica y decís "esto tiene todo". Tres modos de manejo seleccionables (Sport, Urbano, Lluvia), inyección electrónica, ABS de doble canal, refrigeración por aceite y una suspensión Kayaba ajustable en 7 posiciones. El motor de 197.75 cc genera 20.23 HP y 18.1 Nm, números que la colocan justo entre las 200 cc de acceso y las naked de mayor cilindraje. Pesa 152 kilos y el asiento a 800 mm queda bien para la mayoría. El precio de 12.799.999 COP compite directamente con la Pulsar NS200 y le gana en equipamiento —ninguna de esas tiene modos de manejo. La refrigeración por aceite baja hasta 10°C la temperatura en tráfico, una ventaja real en ciudades calurosas como Cali o Barranquilla. El punto flaco: la conectividad SmartXonnect depende de una app que no todos se molestan en instalar. Y la suspensión trasera viene con ajuste de fábrica más firme de lo ideal para carretera. Pero en relación precio-equipamiento, es dificil de superar. Eso sí, verifica que haya servicio TVS en tu zona.
Especificaciones Técnicas
| Marca | TVS |
| Modelo | Apache RTR 200 4V XC FI ABS |
| Año | 2026 |
| Tipo | Deportiva |
| Cilindraje | 197.75 cc |
| Potencia | 20.23 HP @ 8500 rpm |
| Torque | 18.1 Nm @ 7000 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Encendido | Electrónico (ECU) |
| Arranque | Eléctrico |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Combustible | Gasolina corriente |
| Capacidad del tanque | 12 L |
| Consumo | 34 km/l |
| Peso | 152 kg |
| Altura del asiento | 800 mm |
| Distancia al suelo | 180 mm |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica Kayaba |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Kayaba ajustable en 7 posiciones |
| Freno delantero | Disco 270 mm con ABS |
| Freno trasero | Disco 240 mm con ABS |
| Llanta delantera | 90/90-17 |
| Llanta trasera | 130/70-17 |
| Precio | $ 12.799.999 |
Pros
- 3 modos de manejo (Sport, Urbano, Lluvia) seleccionables, poco frecuente en esta categoría
- Refrigeración por aceite que reduce hasta 10°C la temperatura del motor en tráfico
Contras
- Conectividad SmartXonnect depende de la app, que no todos los usuarios activan
- Suspensión trasera ajustable, pero de fábrica llega en posición algo dura para trayectos largos