TVS Apache RTR 200 4V XC FI ABS
TVS Deportiva

TVS Apache RTR 200 4V XC FI ABS

Modelo 2026

197.75cc Cilindraje
20.23 HP Potencia
34 km/l Consumo
$ 12.799.999 Precio

La TVS Apache RTR 200 4V XC FI ABS es de esas motos que mirás la ficha técnica y decís "esto tiene todo". Tres modos de manejo seleccionables (Sport, Urbano, Lluvia), inyección electrónica, ABS de doble canal, refrigeración por aceite y una suspensión Kayaba ajustable en 7 posiciones. El motor de 197.75 cc genera 20.23 HP y 18.1 Nm, números que la colocan justo entre las 200 cc de acceso y las naked de mayor cilindraje. Pesa 152 kilos y el asiento a 800 mm queda bien para la mayoría. El precio de 12.799.999 COP compite directamente con la Pulsar NS200 y le gana en equipamiento —ninguna de esas tiene modos de manejo. La refrigeración por aceite baja hasta 10°C la temperatura en tráfico, una ventaja real en ciudades calurosas como Cali o Barranquilla. El punto flaco: la conectividad SmartXonnect depende de una app que no todos se molestan en instalar. Y la suspensión trasera viene con ajuste de fábrica más firme de lo ideal para carretera. Pero en relación precio-equipamiento, es dificil de superar. Eso sí, verifica que haya servicio TVS en tu zona.

Especificaciones Técnicas

Marca TVS
Modelo Apache RTR 200 4V XC FI ABS
Año 2026
Tipo Deportiva
Cilindraje 197.75 cc
Potencia 20.23 HP @ 8500 rpm
Torque 18.1 Nm @ 7000 rpm
Alimentación Inyección electrónica
Encendido Electrónico (ECU)
Arranque Eléctrico
Transmisión 5 velocidades
Combustible Gasolina corriente
Capacidad del tanque 12 L
Consumo 34 km/l
Peso 152 kg
Altura del asiento 800 mm
Distancia al suelo 180 mm
Suspensión delantera Horquilla telescópica Kayaba
Suspensión trasera Monoamortiguador Kayaba ajustable en 7 posiciones
Freno delantero Disco 270 mm con ABS
Freno trasero Disco 240 mm con ABS
Llanta delantera 90/90-17
Llanta trasera 130/70-17
Precio $ 12.799.999

Pros

  • 3 modos de manejo (Sport, Urbano, Lluvia) seleccionables, poco frecuente en esta categoría
  • Refrigeración por aceite que reduce hasta 10°C la temperatura del motor en tráfico

Contras

  • Conectividad SmartXonnect depende de la app, que no todos los usuarios activan
  • Suspensión trasera ajustable, pero de fábrica llega en posición algo dura para trayectos largos

Compara con otras motos de TVS