Suzuki V-Strom 250 SX
Suzuki Doble Propósito

Suzuki V-Strom 250 SX

Modelo 2026

249cc Cilindraje
24 HP Potencia
30 km/l Consumo
$ 23.900.000 Precio

La V-Strom 250 SX le da a Colombia algo poco frecuente en el segmento de 250cc: un motor de dos cilindros, que entrega una suavidad de marcha muy distinta a la vibración típica de los monocilíndricos de esta gama. Es una moto pensada para carretera larga con toques de trocha liviana, no para enduro pesado. El tanque grande es su mejor argumento para viajar: con 17.3 litros la autonomía supera con facilidad los 400 km, algo valioso en las rutas colombianas donde las estaciones de servicio no siempre están cerca. El peso se siente en trocha destapada, pero en asfalto se mueve con estabilidad y buen freno. Compite de frente con la Bajaj Dominar 400 y la Kawasaki Versys-X 300, peleando terreno gracias a su motor bicilíndrico como diferenciador. Es la moto ideal para quien prioriza comodidad de marcha en carretera sobre capacidad todoterreno pura, y que valora tener un motor más refinado aunque cueste un poco más que la competencia monocilíndrica.

Especificaciones Técnicas

Marca Suzuki
Modelo V-Strom 250 SX
Año 2026
Tipo Doble Propósito
Cilindraje 249 cc
Potencia 24 HP @ 8000 rpm
Torque 22 Nm @ 6500 rpm
Alimentación Inyección electrónica
Encendido Electrónico ECU
Arranque Eléctrico
Transmisión Manual 6 velocidades
Combustible Gasolina extra
Capacidad del tanque 17.3 L
Consumo 30 km/l
Peso 188 kg
Altura del asiento 800 mm
Distancia al suelo 175 mm
Suspensión delantera Horquilla telescópica 41 mm
Suspensión trasera Monoamortiguador de enlace, ajustable en precarga
Freno delantero Disco 290 mm con ABS
Freno trasero Disco 240 mm con ABS
Llanta delantera 110/80-19
Llanta trasera 140/70-17
Precio $ 23.900.000

Pros

  • Motor bicilíndrico suave, poco común en este segmento de precio
  • Tanque de 17.3 litros, de los más grandes en motos medias
  • Confiabilidad Suzuki respaldada por buena red de repuestos

Contras

  • Potencia modesta para el peso de la moto (188 kg)
  • Suspensión enfocada más en carretera que en trocha exigente
  • Precio superior al de rivales con motor monocilíndrico

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