Suzuki V-Strom 250 SX
Modelo 2026
La V-Strom 250 SX le da a Colombia algo poco frecuente en el segmento de 250cc: un motor de dos cilindros, que entrega una suavidad de marcha muy distinta a la vibración típica de los monocilíndricos de esta gama. Es una moto pensada para carretera larga con toques de trocha liviana, no para enduro pesado. El tanque grande es su mejor argumento para viajar: con 17.3 litros la autonomía supera con facilidad los 400 km, algo valioso en las rutas colombianas donde las estaciones de servicio no siempre están cerca. El peso se siente en trocha destapada, pero en asfalto se mueve con estabilidad y buen freno. Compite de frente con la Bajaj Dominar 400 y la Kawasaki Versys-X 300, peleando terreno gracias a su motor bicilíndrico como diferenciador. Es la moto ideal para quien prioriza comodidad de marcha en carretera sobre capacidad todoterreno pura, y que valora tener un motor más refinado aunque cueste un poco más que la competencia monocilíndrica.
Especificaciones Técnicas
| Marca | Suzuki |
| Modelo | V-Strom 250 SX |
| Año | 2026 |
| Tipo | Doble Propósito |
| Cilindraje | 249 cc |
| Potencia | 24 HP @ 8000 rpm |
| Torque | 22 Nm @ 6500 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Encendido | Electrónico ECU |
| Arranque | Eléctrico |
| Transmisión | Manual 6 velocidades |
| Combustible | Gasolina extra |
| Capacidad del tanque | 17.3 L |
| Consumo | 30 km/l |
| Peso | 188 kg |
| Altura del asiento | 800 mm |
| Distancia al suelo | 175 mm |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica 41 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador de enlace, ajustable en precarga |
| Freno delantero | Disco 290 mm con ABS |
| Freno trasero | Disco 240 mm con ABS |
| Llanta delantera | 110/80-19 |
| Llanta trasera | 140/70-17 |
| Precio | $ 23.900.000 |
Pros
- Motor bicilíndrico suave, poco común en este segmento de precio
- Tanque de 17.3 litros, de los más grandes en motos medias
- Confiabilidad Suzuki respaldada por buena red de repuestos
Contras
- Potencia modesta para el peso de la moto (188 kg)
- Suspensión enfocada más en carretera que en trocha exigente
- Precio superior al de rivales con motor monocilíndrico