Honda CB190R 2.0
Honda Naked

Honda CB190R 2.0

Modelo 2026

184.4cc Cilindraje
17 HP Potencia
35 km/l Consumo
$ 12.790.000 Precio

La Honda CB190R 2.0 ocupa un espacio interesante: no es una 150 cualquiera pero tampoco llega a ser una 200. Sus 184.4 cc con inyección PGM-FI dan 17 HP y 15.5 Nm, suficiente para moverse con soltura en ciudad y carretera sin pagar el salto a los 200 cc. Pesa 142 kilos y tiene el asiento más bajo de las naked de su categoría (770 mm), ideal para pilotos de baja estatura. La suspensión delantera invertida le da un toque deportivo que se nota en las curvas, y el ABS delantero de serie es un plus de seguridad que varias rivales en su precio no ofrecen. El precio de 12.790.000 COP está en el rango de la GSX-S150 y la FZ 3.0, y compite ofreciendo la red de servicio más grande de Colombia. El motor enfriado por aire es de bajo mantenimiento pero se calienta más en tráfico pesado. El consumo de 35 km/l es normal para su cilindraje pero más alto que una FZ 3.0. Es para el que quiere una naked con presencia, respaldo de marca y un motor que responde bien en el rango medio sin tener que ir a revoluciones altas todo el tiempo.

Especificaciones Técnicas

Marca Honda
Modelo CB190R 2.0
Año 2026
Tipo Naked
Cilindraje 184.4 cc
Potencia 17 HP @ 8500 rpm
Torque 15.5 Nm @ 6500 rpm
Alimentación Inyección electrónica PGM-FI
Encendido Electrónico (ECU)
Arranque Eléctrico
Transmisión 5 velocidades
Combustible Gasolina corriente
Capacidad del tanque 12 L
Consumo 35 km/l
Peso 142 kg
Altura del asiento 770 mm
Distancia al suelo 160 mm
Suspensión delantera Telescópica invertida
Suspensión trasera Monoamortiguador Pro-Link
Freno delantero Disco con ABS
Freno trasero Disco
Llanta delantera 110/70-17
Llanta trasera 140/70-17
Precio $ 12.790.000

Pros

  • Refrigeración por aire de bajo mantenimiento con el respaldo y red de servicio de Honda
  • ABS delantero de serie, algo que varias rivales de su precio no ofrecen

Contras

  • El motor enfriado por aire se nota más caliente en tráfico pesado que las versiones refrigeradas por líquido
  • Consumo un poco más alto que naked de menor cilindraje como la FZ 3.0

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