Honda CB190R 2.0
Modelo 2026
La Honda CB190R 2.0 ocupa un espacio interesante: no es una 150 cualquiera pero tampoco llega a ser una 200. Sus 184.4 cc con inyección PGM-FI dan 17 HP y 15.5 Nm, suficiente para moverse con soltura en ciudad y carretera sin pagar el salto a los 200 cc. Pesa 142 kilos y tiene el asiento más bajo de las naked de su categoría (770 mm), ideal para pilotos de baja estatura. La suspensión delantera invertida le da un toque deportivo que se nota en las curvas, y el ABS delantero de serie es un plus de seguridad que varias rivales en su precio no ofrecen. El precio de 12.790.000 COP está en el rango de la GSX-S150 y la FZ 3.0, y compite ofreciendo la red de servicio más grande de Colombia. El motor enfriado por aire es de bajo mantenimiento pero se calienta más en tráfico pesado. El consumo de 35 km/l es normal para su cilindraje pero más alto que una FZ 3.0. Es para el que quiere una naked con presencia, respaldo de marca y un motor que responde bien en el rango medio sin tener que ir a revoluciones altas todo el tiempo.
Especificaciones Técnicas
| Marca | Honda |
| Modelo | CB190R 2.0 |
| Año | 2026 |
| Tipo | Naked |
| Cilindraje | 184.4 cc |
| Potencia | 17 HP @ 8500 rpm |
| Torque | 15.5 Nm @ 6500 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica PGM-FI |
| Encendido | Electrónico (ECU) |
| Arranque | Eléctrico |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Combustible | Gasolina corriente |
| Capacidad del tanque | 12 L |
| Consumo | 35 km/l |
| Peso | 142 kg |
| Altura del asiento | 770 mm |
| Distancia al suelo | 160 mm |
| Suspensión delantera | Telescópica invertida |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Pro-Link |
| Freno delantero | Disco con ABS |
| Freno trasero | Disco |
| Llanta delantera | 110/70-17 |
| Llanta trasera | 140/70-17 |
| Precio | $ 12.790.000 |
Pros
- Refrigeración por aire de bajo mantenimiento con el respaldo y red de servicio de Honda
- ABS delantero de serie, algo que varias rivales de su precio no ofrecen
Contras
- El motor enfriado por aire se nota más caliente en tráfico pesado que las versiones refrigeradas por líquido
- Consumo un poco más alto que naked de menor cilindraje como la FZ 3.0