Bajaj Dominar 400
Bajaj Naked

Bajaj Dominar 400

Modelo 2026

373cc Cilindraje
24.5 HP Potencia
28 km/l Consumo
$ 19.399.000 Precio

La Dominar 400 lleva años siendo la reina no oficial de las motos touring de media cilindrada en Colombia, y la razón es simple: da 373cc reales, ABS y suspensión invertida por un precio que ninguna otra marca logra igualar. Es la moto de quien quiere viajar lejos sin gastar como si comprara una KTM o una Kawasaki. En carretera es donde brilla de verdad. El motor entrega torque desde rpm bajas, así que sostiene velocidad de crucero sin exigirse, y el parabrisas (en la versión Volcano) reduce bastante el cansancio en trayectos largos. En ciudad se siente pesada comparada con una naked de 200cc, pero nada que un piloto con algo de experiencia no maneje bien. Compite de frente con la Honda XRE 300 y la Suzuki V-Strom 250, aunque su perfil es más de ruta asfaltada que de trocha. Para el motociclista que quiere su primera moto grande para viajar los fines de semana, sin gastar 30 millones, la Dominar 400 sigue siendo de las opciones más sensatas del mercado.

Especificaciones Técnicas

Marca Bajaj
Modelo Dominar 400
Año 2026
Tipo Naked
Cilindraje 373 cc
Potencia 24.5 HP @ 9750 rpm
Torque 35 Nm @ 6500 rpm
Alimentación Inyección electrónica
Encendido Electrónico ECU
Arranque Eléctrico
Transmisión Manual 6 velocidades
Combustible Gasolina extra
Capacidad del tanque 13 L
Consumo 28 km/l
Peso 193 kg
Altura del asiento 800 mm
Distancia al suelo 157 mm
Suspensión delantera Horquilla telescópica invertida (USD)
Suspensión trasera Monoamortiguador con enlace, ajustable en precarga
Freno delantero Disco 320 mm con ABS de doble canal
Freno trasero Disco 230 mm con ABS
Llanta delantera 110/70-17
Llanta trasera 150/60-17
Precio $ 19.399.000

Pros

  • La moto de 400cc más económica y accesible del mercado colombiano
  • ABS de doble canal y suspensión USD de serie
  • Motor con torque generoso, muy útil para viajar con parrillero y equipaje

Contras

  • Peso elevado (193 kg) que se nota en maniobras a baja velocidad
  • Tablero digital con menú poco intuitivo
  • Servicio técnico concentrado en ciudades grandes

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