Bajaj Boxer CT100 ES
Modelo 2026
La Boxer CT100 es la moto que uno ve trabajando desde que sale el sol hasta que se esconde: domicilios, mensajería, vendedores ambulantes y hasta taxis informales en pueblos pequeños. No es rápida ni bonita en el sentido moderno, pero cumple exactamente lo que promete: rodar todos los días sin dar problemas y sin comerse la plata en gasolina. En ciudad rinde tranquilamente más de 40 km por litro manejando con cabeza, y en carretera destapada se defiende gracias a su chasis liviano y su buena distancia al piso. El motor de 100cc no es potente, así que adelantar en vía con tráfico pesado o subir con parrillero exige paciencia, pero para trayectos urbanos cortos sobra. La relación precio-calidad es su mayor argumento: compite directamente con la AKT NKD 125 y la Suzuki GN 125, siendo más económica que ambas al arranque pero con menos cilindraje. Es la moto ideal para quien necesita transporte básico, confiable y barato de mantener, no para quien busca comodidad o prestaciones.
Especificaciones Técnicas
| Marca | Bajaj |
| Modelo | Boxer CT100 ES |
| Año | 2026 |
| Tipo | Clásica |
| Cilindraje | 100 cc |
| Potencia | 8.2 HP @ 7500 rpm |
| Torque | 8.1 Nm @ 5000 rpm |
| Alimentación | Carburador |
| Encendido | Electrónico CDI |
| Arranque | Eléctrico y pedal |
| Transmisión | Manual 4 velocidades |
| Combustible | Gasolina corriente |
| Capacidad del tanque | 8.5 L |
| Consumo | 45 km/l |
| Peso | 112 kg |
| Altura del asiento | 765 mm |
| Distancia al suelo | 165 mm |
| Suspensión delantera | Telescópica hidráulica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador con resorte helicoidal |
| Freno delantero | Tambor 110 mm |
| Freno trasero | Tambor 110 mm |
| Llanta delantera | 2.75-18 |
| Llanta trasera | 3.00-18 |
| Precio | $ 6.199.000 |
Pros
- Consumo de combustible extremadamente bajo, ideal para trabajo diario
- Repuestos económicos y disponibles en cualquier pueblo del país
- Mecánica sencilla y muy fácil de mantener
Contras
- Sin freno de disco ni ABS en ninguna versión
- Potencia justa para dos pasajeros en subidas largas
- Diseño que no ha cambiado mucho en más de una década