AKT CR4 125
Modelo 2026
La CR4 125 se ha convertido en una de las 125cc más populares de AKT en Colombia, gracias a un diseño más deportivo que el de sus hermanas NKD y CHR, y a la inclusión de frenos CBS (sistema de frenado combinado) que reparte la frenada entre ambas ruedas, algo que suma bastante en seguridad para este segmento de precio. En el uso diario se comporta como cualquier 125cc bien lograda: liviana, ágil en tráfico y con un consumo que la hace muy barata de mantener. El diseño con horquilla de aspecto invertido le da un toque más agresivo que las naked tradicionales de la competencia, aunque funcionalmente sigue siendo una suspensión convencional para este rango de cilindraje. Compite con la TVS Raider 125 y la Yamaha YBRZ 125, siendo de las opciones con mejor reputación entre compradores según las calificaciones en los concesionarios. Es la moto ideal para el motociclista joven que quiere una 125cc con más estilo que la competencia, sin salirse del presupuesto de una moto de entrada.
Especificaciones Técnicas
| Marca | AKT |
| Modelo | CR4 125 |
| Año | 2026 |
| Tipo | Naked |
| Cilindraje | 124.6 cc |
| Potencia | 9.3 HP @ 7500 rpm |
| Torque | 9.5 Nm @ 6000 rpm |
| Alimentación | Carburador |
| Encendido | Electrónico CDI |
| Arranque | Eléctrico y pedal |
| Transmisión | Manual 5 velocidades |
| Combustible | Gasolina corriente |
| Capacidad del tanque | 12.5 L |
| Consumo | 40 km/l |
| Peso | 120 kg |
| Altura del asiento | 785 mm |
| Distancia al suelo | 170 mm |
| Suspensión delantera | Telescópica invertida de estilo deportivo |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador |
| Freno delantero | Disco 240 mm con CBS |
| Freno trasero | Disco 200 mm con CBS |
| Llanta delantera | 90/90-17 |
| Llanta trasera | 100/80-17 |
| Precio | $ 6.590.000 |
Pros
- Frenos CBS de fábrica, un plus de seguridad poco común en 125cc económicas
- Diseño deportivo con horquilla invertida de estilo, más llamativo que rivales del segmento
- Una de las 125cc con mejor calificación de compradores en Colombia
Contras
- Motor a carburador, sin inyección electrónica
- Potencia limitada para dos pasajeros en pendientes largas
- Suspensión "invertida" es más estética que funcional a este precio